汽車內(nèi)部環(huán)境已經(jīng)影響到越來越多的買車一族，并與車體外型并駕齊驅(qū)，成為影響消費(fèi)者決策的重要因素。內(nèi)飾表面的手感、色澤以及整體感覺都已經(jīng)成為消費(fèi)者評(píng)估汽車的重要環(huán)節(jié)，因而也成為眾多的生產(chǎn)商爭(zhēng)相改善的關(guān)鍵所在。

      Bradford Industries與拜耳材料科技近日攜手推出了一種新的合成革解決方案，為廣大的OEM生產(chǎn)商解決了提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的一大難題。Bradford使用拜耳提供的熱塑性聚氨酯為原料，改善原有生產(chǎn)工藝，推出了聚氨酯涂層合成革，車內(nèi)諸多部件譬如儀表盤、中控臺(tái)、頭枕等都可以使用該種材質(zhì)。

      拜耳的TexinAL-1000熱塑性聚氨酯在這次工藝創(chuàng)新中起到的關(guān)鍵作用。它是一種脂肪族聚氨酯，用做汽車內(nèi)飾材料已有好幾年的歷史，使用這種材料的內(nèi)飾無需油漆或其他特殊涂層的進(jìn)一步幫忙來提升抗紫外線或抗侵蝕性能。另外，打造高性能的安全氣囊、無縫效果的儀表盤都可以使用這種材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)產(chǎn)品。

      拜耳市場(chǎng)總監(jiān)MichaelHan表示：“鑒于TexinAL-1000在北美汽車內(nèi)飾市場(chǎng)上良好的口碑，用它來改善合成革的性能完全可行。結(jié)果如我們所愿，最終產(chǎn)品更加柔軟，完全可以達(dá)到眾多OEM生產(chǎn)商的苛刻需求，效果真的很好。”

      鑒于消費(fèi)者對(duì)性能及性價(jià)比的雙重考慮，對(duì)相關(guān)技術(shù)方面的創(chuàng)新無疑成了個(gè)別生產(chǎn)商脫穎而出的關(guān)鍵。合成革相比真皮造價(jià)不高，因而被廣泛使用，而Bradford所推的新品相比傳統(tǒng)聚氨酯合成革成本更為低廉，并且不添加增塑劑或PVC的質(zhì)地使其更為環(huán)保。

      另據(jù)BradfordIndustries副總裁Manny Veiga介紹，這種新產(chǎn)品不僅針對(duì)汽車內(nèi)飾市場(chǎng)，其他有合成革制品出現(xiàn)的領(lǐng)域都將留下Bradford產(chǎn)品的足跡。

      廣思遠(yuǎn)聚氨酯材料有限公司（lnjxsm.cn）成立于2009年，深耕于聚氨酯原料的細(xì)分行業(yè)—胺催化劑；研發(fā)并復(fù)配生產(chǎn)各類型胺催化劑，主營產(chǎn)品：GSY9727|SMP|CS90|Z-131|ZR-70|33LV|C225|固胺等，產(chǎn)品適用于海綿、模塑、高回彈、自結(jié)皮、PU玩具及各種硬泡和半硬泡等終端產(chǎn)品。